Ya dejamos atrás la amenaza del tifón Man Yi hace unos días, pero ahora navegamos por una de las zonas en las que convergen las mayores flotas pesqueras del mundo, la japonesa, la coreana y la china. De modo que las guardias de navegación se convierten en un constante estado de vigilancia.
Ayer por la noche tuve una guardia en la que todo el rato estuve alerta. Prismáticos en mano, tomando marcaciones con la alidada para despejar cualquier duda de riesgo de abordaje y consultando constantemente los radares. Así 4 horas, en la oscuridad. Con las pantallas llenas de ecos erráticos y luces sobre el agua en todo el horizonte. Al salir de guardia tenía unas ganas locas de cerrar los ojos, y cuando los cerraba todavía podía ver lucecitas en mi cabeza. Poco tiempo porque no tardé en quedarme dormido.
Esta mañana ya estábamos cerca de Pusan. He entrado a la guardia y no se veía más allá de 2 millas. En el puente, con visibilidad reducida tenemos que reforzar la vigilancia, de modo que estamos capitán, oficial y marinero. El control de la máquina atendido por si hay que moderar en cualquier momento. Las señales fónicas de buque en navegación sonando, esto es, una pitada larga cada minuto.
Y así hemos llegado al fondeadero de Pusan, con muchísimo tráfico de pesqueros, remolcadores tirando de gabarras, mercantes, etc. Y curiosamente, me parece que éramos los únicos que estábamos empleando las señales fónicas, tal y como estipula el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar.
A las 12 del mediodía ya estábamos fondeados y el inspector no ha tardado mucho en llegar. Para las 3 de la tarde ya hemos zarpado. Ahora vamos sin rumbo fijo, a mar abierto para hacer las pruebas que ha venido a realizar el inspector. Van a ser 3 días de pruebas, el último ya acercándonos a Nantong.
Bueno, espero que esta noche no haya niebla y los pesqueros no den demasiada guerra para poder tener una guardia tranquila.
Hasta mañana.
Jon.
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